அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் ஆயுட்காலம் எவ்வளவு

காற்று அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் ஆயுட்காலம் சுமார் 80,000 முதல் 100,000 கிலோமீட்டர்கள்.இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது இங்கே:

1.கார் காற்று அதிர்ச்சி உறிஞ்சி தாங்கல் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது தேவையற்ற வசந்த இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்த தணித்தல் எனப்படும் செயல்முறை மூலம்.ஷாக் அப்சார்பர் சஸ்பென்ஷன் இயக்கத்தின் இயக்க ஆற்றலை ஹைட்ராலிக் எண்ணெயால் சிதறடிக்கக்கூடிய வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுவதன் மூலம் அதிர்வு இயக்கத்தை மெதுவாக்கலாம் மற்றும் பலவீனப்படுத்தலாம்.இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் உள்ளே உள்ள கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டைப் பார்ப்பது சிறந்தது;

2. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி என்பது சட்டத்திற்கும் சக்கரத்திற்கும் இடையில் வைக்கப்படும் எண்ணெய் பம்ப் ஆகும்.அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் மேல் ஆதரவு சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (அதாவது, ஸ்ப்ரங் மாஸ்) மற்றும் கீழ் ஆதரவு சக்கரத்திற்கு அருகிலுள்ள தண்டுடன் (அதாவது, துளிர்விடாத நிறை) இணைக்கப்பட்டுள்ளது.இரண்டு பீப்பாய் வடிவமைப்புகளில் மிகவும் பொதுவான வகை அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளில் ஒன்று, மேல் ஆதரவு ஒரு பிஸ்டன் கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு பிஸ்டனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட பீப்பாயில் அமைந்துள்ளது.உள் சிலிண்டர் பிரஷர் சிலிண்டர் என்றும், வெளிப்புற சிலிண்டர் எண்ணெய் சேமிப்பு உருளை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.எண்ணெய் சேமிப்பு சிலிண்டர் கூடுதல் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை சேமிக்கிறது;

3.சக்கரம் சாலையில் புடைப்புகளை எதிர்கொண்டு, நீரூற்றை இறுக்கி நீட்டச் செய்யும் போது, ​​ஸ்பிரிங் ஆற்றல் மேல் ஆதரவு மூலம் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிக்கு மாற்றப்பட்டு, கீழே உள்ள பிஸ்டன் கம்பி வழியாக பிஸ்டனுக்கு மாற்றப்படுகிறது.அழுத்த உருளையில் பிஸ்டன் மேலும் கீழும் நகரும்போது ஹைட்ராலிக் திரவம் வெளியேறக்கூடிய துளைகள் பிஸ்டனில் உள்ளன.துளைகள் மிகவும் சிறியதாக இருப்பதால், மிகக் குறைந்த ஹைட்ராலிக் திரவம் மிக அதிக அழுத்தத்தில் கடந்து செல்லும்.இது பிஸ்டனை மெதுவாக்குகிறது, இது வசந்தத்தை குறைக்கிறது.

அதிகபட்ச ஆட்டோ தயாரிப்புகள் வரம்பில் அடங்கும்: ஷாக் அப்சார்பர், சுருள்ஓவர், ஸ்டாம்பிங் பகுதி (ஸ்பிரிங் சீட், பிராக்கெட்), ஷிம்ஸ், பிஸ்டன் ராட், தூள் உலோக பாகங்கள் (பிஸ்டன், ராட் வழிகாட்டி), எண்ணெய் முத்திரை மற்றும் பல.