அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் அடிப்படை அறிவு -2

மேக்ஸ் ஆட்டோ தயாரித்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சி , எண்ணெய் வகை மற்றும் எரிவாயு வகை, ட்வின்ட்யூப் மற்றும் மோனோ டியூப் ஆகியவை அடங்கும், இது உலகம் முழுவதும் பரவலாக விற்கப்பட்டது, அமெரிக்கா, ஐரோப்பா, ஆப்பிரிக்கா, மத்திய கிழக்கு, தெற்காசியா மற்றும் தென் அமெரிக்கா ஆகியவை அடங்கும்.

news02 (3)
news02 (2)

இருவழி பீப்பாய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் செயல்பாட்டின் கொள்கைவிளக்குகிறது: பயணத்தை அழுத்தும் போது, ​​கார் சக்கரம் உடலுக்கு நெருக்கமாக நகர்கிறது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சுருக்கப்படுகிறது, அந்த நேரத்தில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிக்குள் உள்ள பிஸ்டன் கீழே நகரும். பிஸ்டனின் கீழ் அறையின் அளவு குறைகிறது, எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் திரவமானது சுழற்சி வால்வு வழியாக பிஸ்டனுக்கு மேலே உள்ள அறைக்கு (மேல் குழி) பாய்கிறது. மேல் குழி இடத்தின் பிஸ்டன் கம்பியால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே மேல் குழி அதிகரிப்பின் அளவு கீழ் குழி குறைப்பு அளவை விட குறைவாக உள்ளது, திரவத்தின் ஒரு பகுதி பின்னர் திறந்த சுருக்க வால்வு தள்ளப்பட்டு, சேமிப்பகத்திற்கு திரும்பும். உருளை.

இந்த வால்வுகள் எண்ணெயைச் சேமிக்க இடைநீக்கத்தின் சுருக்க இயக்கத்திற்கு தணிக்கும் சக்திகளை உருவாக்குகின்றன. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பக்கவாதத்தை நீட்டிக்கும்போது, ​​சக்கரங்கள் உடலில் இருந்து வெகு தொலைவில் இருப்பதற்கு சமம், மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி நீட்டப்படுகிறது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் பிஸ்டன் பின்னர் மேல்நோக்கி நகரும். பிஸ்டனின் மேல் குழியில் எண்ணெய் அழுத்தம் உயர்த்தப்பட்டு, சுழற்சி வால்வு மூடப்பட்டு, மேல் குழியில் உள்ள திரவம் நீட்டிப்பு வால்வை கீழ் குழிக்குள் தள்ளுகிறது. பிஸ்டன் கம்பி இருப்பதால், மேல் குழியிலிருந்து பாயும் திரவம் கீழ் குழி அதிகரிப்பின் அளவை நிரப்ப போதுமானதாக இல்லை, முக்கிய கீழ் குழி ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது, நீர்த்தேக்கத்தில் உள்ள எண்ணெய் இழப்பீட்டு வால்வு 7 ஓட்டத்தை செலுத்துகிறது. துணைக்கு கீழ் குழி. இந்த வால்வுகளின் த்ரோட்டில் காரணமாக, இயக்கத்தை நீட்டும்போது இடைநீக்கம் ஒரு தணிக்கும் விளைவு போல் செயல்படுகிறது.

ஸ்ட்ரெச் வால்வ் ஸ்பிரிங் விறைப்பு மற்றும் பாசாங்கு விசையானது சுருக்க வால்வை விட பெரியதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், அதே அழுத்தத்தின் கீழ், நீட்டிப்பு வால்வின் சேனல் சுமை பகுதி மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய சாதாரண பாஸ் இடைவெளி ஆகியவை சுருக்க வால்வின் கூட்டுத்தொகையை விட குறைவாக இருக்கும். தொடர்புடைய சாதாரண பாஸ் இடைவெளி சேனல் கட்-ஆஃப் பகுதி. இது ஷாக் அப்சார்பரின் நீட்டிக்கப்பட்ட பயணத்தால் உருவாகும் தணிப்பு விசையை சுருக்க பக்கவாதத்தின் தணிக்கும் சக்தியை விட அதிகமாக ஆக்குகிறது, இது விரைவான அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. 

 


இடுகை நேரம்: செப்-26-2021