ஆட்டோமொபைல் இன்ஜினின் பிஸ்டன் இயந்திரத்தின் முக்கிய பாகங்களில் ஒன்றாகும், அது மற்றும் பிஸ்டன் ரிங், பிஸ்டன் முள் மற்றும் பிஸ்டன் குழுவின் பிற பகுதிகள், மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் பிற கூறுகள் இணைந்து எரிப்பு அறையை உருவாக்கி, வாயு சக்தியைத் தாங்கும். மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வேலை செயல்முறையை முடிக்க பிஸ்டன் முள் மற்றும் இணைக்கும் கம்பி மூலம் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டுக்கு சக்தியை அனுப்பவும்.
பிஸ்டன் அதிவேக, உயர் அழுத்தம் மற்றும் உயர் வெப்பநிலை கடுமையான வேலை சூழலில் இருப்பதால், இயந்திரத்தின் மென்மையான மற்றும் நீடித்த செயல்பாட்டை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்கு, பிஸ்டனுக்கு போதுமான வலிமை மற்றும் விறைப்பு இருக்க வேண்டும், நல்ல வெப்ப கடத்துத்திறன், அதிக வெப்ப எதிர்ப்பு, சிறிய விரிவாக்க குணகம் (அளவு மற்றும் வடிவம் சிறியதாக இருக்கும்), ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அடர்த்தி (இலகு எடை), உடைகள் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு, ஆனால் குறைந்த விலை.பல மற்றும் உயர் தேவைகள் காரணமாக, சில தேவைகள் முரண்படுகின்றன, தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்யக்கூடிய ஒரு பிஸ்டன் பொருளைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்.
நவீன இயந்திரத்தின் பிஸ்டன் பொதுவாக அலுமினிய கலவையால் ஆனது, ஏனெனில் அலுமினிய அலாய் சிறிய அடர்த்தி மற்றும் நல்ல வெப்ப கடத்துத்திறன் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதே நேரத்தில், இது ஒப்பீட்டளவில் பெரிய விரிவாக்கக் குணகம் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் மோசமான உயர் வெப்பநிலை வலிமை ஆகியவற்றின் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. நியாயமான கட்டமைப்பு வடிவமைப்பால் மட்டுமே சந்திக்க முடியும்.எனவே, ஆட்டோமொபைல் இயந்திரத்தின் தரம் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களில் மட்டுமல்ல, வடிவமைப்பின் பகுத்தறிவையும் சார்ந்துள்ளது.
ஒரு காரில் பல்லாயிரக்கணக்கான பாகங்கள் உள்ளன, கிரான்ஸ்காஃப்ட்ஸ் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்கள் முதல் ஸ்பிரிங் வாஷர்கள் மற்றும் போல்ட் மற்றும் நட்ஸ் வரை.பிஸ்டன் வளையம் "சிறியது" போன்ற ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் அதன் பங்கு உள்ளது, வடிவத்தில் இருந்து எளிமையானது, மிகக் குறைந்த எடை, விலையும் மிகவும் மலிவானது, ஆனால் பங்கு சிறிய விஷயம் அல்ல.அது இல்லாமல், கார் நகர முடியாது, அது ஒரு சிறிய பிரச்சனை என்றாலும், கார் சாதாரணமாக இருக்காது, ஒன்று பெரிய எரிபொருள் நுகர்வு, அல்லது போதுமான சக்தி.முழு பிஸ்டன் குழு மற்றும் சிலிண்டரின் கலவையில், பிஸ்டன் குழு சிலிண்டரின் சிலிண்டர் சுவரை உண்மையில் தொடர்பு கொள்கிறது பிஸ்டன் வளையம், இது எரிப்பு அறையை மூடுவதற்கு பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டர் சுவருக்கும் இடையிலான இடைவெளியை நிரப்புகிறது, எனவே இதுவும் இயந்திரத்தில் மிக எளிதாக அணியும் பகுதி.பிஸ்டன் வளையம் பொதுவாக வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனது, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு நெகிழ்ச்சித்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, பல்வேறு குறுக்குவெட்டு வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இயங்கும் செயல்திறனை அதிகரிக்க மேற்பரப்பில் ஒரு பூச்சு உள்ளது.இயந்திரம் இயங்கும் போது, பிஸ்டன் வெப்பமடைந்து விரிவடையும், எனவே பிஸ்டன் வளையம் திறந்த இடைவெளியைக் கொண்டுள்ளது.
நிறுவலின் போது இறுக்கத்தை பராமரிக்க, பிஸ்டன் வளையத்தின் திறப்பு இடைவெளி தடுமாற வேண்டும்.ஒரு பிஸ்டனில் பெரும்பாலும் மூன்று முதல் நான்கு பிஸ்டன் மோதிரங்கள் உள்ளன, அவை அவற்றின் வெவ்வேறு செயல்பாடுகளுக்கு ஏற்ப வாயு வளையங்கள் மற்றும் எண்ணெய் வளையங்கள் என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன.காற்று கசிவைத் தடுக்கவும், பிஸ்டன் தலையின் வெப்பத்தை சிலிண்டர் சுவருக்கு மாற்றவும், பிஸ்டனின் வெப்பத்தை வெளியேற்றவும் பிஸ்டன் தலையின் மேல் முனையில் உள்ள ரிங் பள்ளத்தில் எரிவாயு வளையம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.எண்ணெய் வளையத்தின் செயல்பாடு மசகு எண்ணெய் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைவதைத் தடுப்பதாகும், மேலும் சிலிண்டர் சுவரில் உள்ள அதிகப்படியான மசகு எண்ணெயை மீண்டும் எண்ணெய் பாத்திரத்திற்குத் துடைக்க வேண்டும், இது எரிவாயு வளையத்தின் கீழ் வளைய பள்ளத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.சீல் செய்யும் செயல்பாட்டின் தேவைகள் உறுதி செய்யப்படும் வரை, பிஸ்டன் வளையங்களின் எண்ணிக்கை சிறந்த எண்ணிக்கையை விட குறைவாக இருக்கும், பிஸ்டன் மோதிரங்களின் எண்ணிக்கை குறைந்தபட்ச உராய்வு பகுதியை விட குறைவாக உள்ளது, மின் இழப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் பிஸ்டனின் உயரத்தைக் குறைக்கிறது, அதற்கேற்ப இயந்திரத்தின் உயரத்தைக் குறைக்கிறது.
பிஸ்டன் வளையம் முறையற்ற முறையில் நிறுவப்பட்டாலோ அல்லது சீல் செய்வது சரியில்லாமல் இருந்தாலோ, சிலிண்டர் சுவரில் உள்ள எண்ணெய் எரியும் அறை மற்றும் கலவையுடன் சேர்ந்து எரியும், இதனால் எண்ணெய் எரியும்.பிஸ்டன் வளையத்திற்கும் சிலிண்டர் சுவருக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி மிகவும் சிறியதாக இருந்தாலோ அல்லது கார்பன் திரட்சியின் காரணமாக பிஸ்டன் வளையம் மோதிரப் பள்ளத்தில் சிக்கியிருந்தாலோ, பிஸ்டன் எதிரொலிக்கும் இயக்கத்தை மேலும் கீழும் செய்யும் போது, அது சிலிண்டரை கீற வாய்ப்புள்ளது. சுவர், மற்றும் நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, அது சிலிண்டர் சுவரில் ஒரு ஆழமான பள்ளத்தை உருவாக்கும், இது பெரும்பாலும் "சிலிண்டர் இழுக்கும்" நிகழ்வு என்று கூறப்படுகிறது.சிலிண்டர் சுவரில் பள்ளங்கள் உள்ளன, மேலும் சீல் மோசமாக உள்ளது, இது எண்ணெய் எரியும்.எனவே, மேலே உள்ள இரண்டு சூழ்நிலைகள் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கவும், இயந்திரத்தின் நல்ல இயங்கும் நிலையை உறுதிப்படுத்தவும் பிஸ்டனின் வேலை நிலையைத் தொடர்ந்து சரிபார்க்க வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-03-2023