செயலிழப்பு பழுது
கண்டறியவும்
சட்டகம் மற்றும் உடலின் அதிர்வுகளை விரைவாகத் தணிக்கவும், காரின் சவாரி வசதி மற்றும் வசதியை மேம்படுத்தவும், கார் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு பொதுவாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இருவழி செயல்படும் சிலிண்டர் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கார்.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சோதனையில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி செயல்திறன் சோதனை, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஆயுள் சோதனை, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி இரட்டை தூண்டுதல் சோதனை ஆகியவை அடங்கும்.பல்வேறு வகையான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கு காட்டி சோதனை, உராய்வு சோதனை, வெப்பநிலை பண்பு சோதனை போன்றவற்றைச் செய்யவும்.
1. மோசமான சாலை நிலைமைகள் கொண்ட சாலையில் 10 கிமீ ஓட்டிய பிறகு காரை நிறுத்தச் செய்து, உங்கள் கைகளால் ஷாக் அப்சார்பர் ஷெல்லைத் தொடவும்.போதுமான சூடாக இல்லாவிட்டால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் உள்ளே எதிர்ப்பு இல்லை மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வேலை செய்யவில்லை என்று அர்த்தம்.இந்த நேரத்தில், நீங்கள் பொருத்தமான மசகு எண்ணெய் சேர்க்க முடியும், பின்னர் சோதனை முன்னெடுக்க.வெளிப்புற ஷெல் வெப்பமடைந்தால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி எண்ணெய் குறைவாக உள்ளது, மேலும் போதுமான எண்ணெய் சேர்க்கப்பட வேண்டும்;இல்லையெனில், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி தோல்வியடைந்தது.
இரண்டாவதாக, பம்பரை உறுதியாக அழுத்தி பின்னர் அதை விடுவிக்கவும்.கார் 2 அல்லது 3 முறை குதித்தால், ஷாக் அப்சார்பர் நன்றாக வேலை செய்கிறது என்று அர்த்தம்.
3. காரை மெதுவாக ஓட்டி, அவசரமாக பிரேக் அடிக்கும் போது, கார் கடுமையாக அதிர்வுற்றால், ஷாக் அப்சார்பரில் பிரச்னை இருப்பதைக் குறிக்கிறது.
நான்காவதாக, ஷாக் அப்சார்பரை அகற்றி, அதை நிமிர்ந்து நிறுத்தி, கீழ் முனை இணைக்கும் வளையத்தை வைஸில் இறுக்கி, பின்னர் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கம்பியை பல முறை வலுக்கட்டாயமாக இழுக்கவும்.இந்த நேரத்தில், ஒரு நிலையான எதிர்ப்பு இருக்க வேண்டும்.கீழே அழுத்தும் போது ஏற்படும் எதிர்ப்பானது, நிலையற்றது அல்லது எதிர்ப்பு இல்லாதது போன்றவை, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் உள்ளே எண்ணெய் பற்றாக்குறையாக இருக்கலாம் அல்லது வால்வு பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்படலாம்.பாகங்களை பழுதுபார்த்தல் அல்லது மாற்றுதல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
பழுது
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி தவறானதா அல்லது தவறானதா என்பதைத் தீர்மானித்த பிறகு, முதலில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கசிகிறதா அல்லது பழைய எண்ணெய் கசிவு தடயங்கள் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
ஆயில் சீல் வாஷர் மற்றும் சீலிங் வாஷர் உடைந்து சேதமடைந்து, எண்ணெய் சேமிப்பு சிலிண்டர் ஹெட் நட்டு தளர்வாக உள்ளது.எண்ணெய் முத்திரை மற்றும் சீல் கேஸ்கெட் சேதமடைந்து செல்லாததாக இருக்கலாம்.புதிய முத்திரைகளுடன் மாற்றவும்.எண்ணெய் கசிவை இன்னும் அகற்ற முடியாவிட்டால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை வெளியே இழுக்கவும்.நீங்கள் ஹேர்பின் அல்லது எடையில் மாற்றம் ஏற்பட்டால், பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டருக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி அதிகமாக உள்ளதா, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் பிஸ்டன் இணைக்கும் கம்பி வளைந்திருக்கிறதா, பிஸ்டன் இணைக்கும் தடியில் கீறல்கள் உள்ளதா அல்லது இழுக்க மதிப்பெண்கள் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். மேற்பரப்பு மற்றும் சிலிண்டர்.
ஷாக் அப்சார்பரில் எண்ணெய் கசியவில்லை என்றால், ஷாக் அப்சார்பர் இணைக்கும் முள், கனெக்டிங் ராட், கனெக்டிங் ஹோல், ரப்பர் புஷிங் போன்றவற்றில் சேதம், டீசல்டரிங், கிராக் அல்லது விழுந்ததா என சரிபார்க்கவும்.மேற்கூறிய ஆய்வு சாதாரணமாக இருந்தால், பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டருக்கும் இடையே பொருந்தக்கூடிய அனுமதி மிக அதிகமாக உள்ளதா, சிலிண்டர் வடிகட்டப்பட்டுள்ளதா, வால்வு சீல் நன்றாக உள்ளதா, வால்வு கிளாக் மற்றும் வால்வு ஆகியவை சரி பார்க்க ஷாக் அப்சார்பரை மேலும் பிரித்தெடுக்க வேண்டும். இருக்கை இறுக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதிர்ச்சியின் நீட்டிப்பு ஸ்பிரிங் மிகவும் மென்மையாகவோ அல்லது உடைந்ததாகவோ இருந்தால், சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப பாகங்களை அரைத்து அல்லது மாற்றுவதன் மூலம் அதை சரிசெய்ய வேண்டும்.
கூடுதலாக, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி உண்மையான பயன்பாட்டில் இரைச்சல் தோல்வியைக் கொண்டிருக்கலாம்.இது முக்கியமாக இலை ஸ்பிரிங், பிரேம் அல்லது அச்சில் மோதிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, ரப்பர் பேட் சேதமடைந்து அல்லது விழுந்து, அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் தூசி குழாய் சிதைந்து, மற்றும் எண்ணெய் போதுமானதாக அல்லது பிற காரணங்களால் ஏற்படுகிறது. , காரணம் கண்டறியப்பட்டு சரி செய்யப்படும்.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பரிசோதிக்கப்பட்டு சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, செயல்திறன் சோதனை ஒரு சிறப்பு சோதனை பெஞ்சில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.மின்தடை அதிர்வெண் 100±1mm ஆக இருக்கும் போது, நீட்டிப்பு பக்கவாதம் மற்றும் சுருக்க பக்கவாதம் ஆகியவற்றின் எதிர்ப்பானது தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.எடுத்துக்காட்டாக, Jiefang CA1091′ன் நீட்டிப்பு பக்கவாதத்தின் அதிகபட்ச எதிர்ப்பு 2156~2646N, சுருக்க ஸ்ட்ரோக்கின் அதிகபட்ச எதிர்ப்பு 392~588N;டோங்ஃபெங் மோட்டரின் நீட்டிப்பு பக்கவாதத்தின் அதிகபட்ச எதிர்ப்பு 2450~3038N ஆகும், மேலும் சுருக்க ஸ்ட்ரோக்கின் அதிகபட்ச எதிர்ப்பு 490~686N ஆகும்.
சோதனை நிலை இல்லை என்றால், நாம் ஒரு அனுபவ அணுகுமுறையை பின்பற்றலாம்.
மேக்ஸ் ஆட்டோ சப்ளை சுருள்ஓவர் உயரம் அனுசரிப்பு மற்றும் damping சரிசெய்யக்கூடிய இரண்டும் ， பிஸ்டன் கம்பி, பிஸ்டன், நூல் குழாய், காலர் ரிங், மேல் தட்டு, அதிர்ச்சி உடல், மேல் மவுண்ட், கீழ் மவுண்ட் உள்ளிட்ட அனைத்து கூறுகளையும் நாங்கள் வழங்க முடியும்.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-03-2021